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他在回應(yīng)21世紀經(jīng)濟報道記者提問時表示，廢鋼是生產(chǎn)“地條鋼“的主要原材料，截至今年6月30日 ，中國取締了“地條鋼“的生產(chǎn)，國內(nèi)廢鋼庫存量隨之大增，短期內(nèi)供大于求，導(dǎo)致出口需求的增加 。 根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，今年上半年我國共取締、關(guān)?！暗貤l鋼“生產(chǎn)企業(yè)600多家，涉及產(chǎn)能1.2億噸， 
由于地條鋼被取締，釋放出6000多萬噸廢鋼資源。   緊隨其后的是，廢鋼在一段時間內(nèi)出現(xiàn)明顯的供過于
求，其中生活廢鋼、輕薄料等料型價格一落千丈 。 全聯(lián)冶金商會近日的調(diào)查顯示，出口的廢鋼主要是質(zhì)次的輕薄粉碎料，9.6萬噸中占8.1萬噸。這些廢 鋼輕薄料價格從2013年1月的2400元/噸，暴跌到今年5月的500至600元，跌幅高達80%。高峰表示，市場價格倒掛是廢鋼出海的一個重要原因，出于對市場的預(yù)期，國內(nèi)廢鋼價格持續(xù)下跌，品質(zhì)良好的國產(chǎn)廢鋼更具有價格優(yōu)勢。 “
以5月份為例，5月26日東亞市場廢鋼的價格為230美元/噸，印度市場的價格是267美元/噸，均高于國內(nèi)的價格，同期國內(nèi)廢鋼有代表性的廣州價格是1160元/噸，相當(dāng)于171美元/噸?！八硎?。值得注意的是，廢鋼出口是在被課以重稅的基礎(chǔ)上實現(xiàn)快速增長的。
作為一種綠色環(huán)保的優(yōu)質(zhì)資源，廢鋼大量出口是中國不愿看到的景象，為了鼓勵回收再利用，中國對廢鋼出口征收40%的關(guān)稅，然而，這 依然未能阻遏近期廢鋼出口上漲的趨勢。   這是否意味著優(yōu)質(zhì)的廢鋼資源正在大量流出中國?冶金商會指出，目前出口不足10萬噸，預(yù)計全年為 20多萬噸，量比較少，相對于中國一億多噸的廢鋼年產(chǎn)生量，不會產(chǎn)生大的影響。    冶金工業(yè)規(guī)劃研究院冶煉原料處總設(shè)計師李曉告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，盡管近期廢鋼出口增速確實 很快，但主要是此前基數(shù)非常低，而從總量上看，中國仍然是廢鋼凈進口國。
從數(shù)量上看，現(xiàn)在每月出口量剛剛超過萬噸級別，但中國每月進口廢鋼都在20萬噸左右，去年全年 進口量是216萬噸，前十來年，廢鋼每年的進口量更是高達上千萬噸?！八硎尽?不過，近年來中國廢鋼進口量在連連下降。中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(下稱廢鋼協(xié)會)副王方杰向21 世紀經(jīng)濟報道記者提供的一份材料顯示，目前廢鋼進口要繳納17%的增值稅，出口要繳納40%的關(guān)稅，這導(dǎo) 致國內(nèi)廢鋼價格比進口廢鋼價格低很多，因此作為頭號鋼鐵生產(chǎn)大國的中國，每年廢鋼進口量僅占全球貿(mào) 易量的2%，且多為間接進口。
中國200萬噸左右的廢鋼進口量已遠遠低于韓國的580萬噸和中國地區(qū)的320萬噸。 廢鋼協(xié)會建議，在適當(dāng)?shù)臅r機和一定的條件下，有步驟、有計劃地降低廢鋼進出口的關(guān)稅和增值稅， 鼓勵國內(nèi)企業(yè)融入市場，保障國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的資源供給。



中航證券副總經(jīng)理楊能伸認為，鋼鐵板塊由于大盤股比較多，不好炒作，延續(xù)性不會很強，但可以選 擇一些市值較小的。正是循著這個邏輯，中航證券7月初選中了與鋼鐵行業(yè)密切相關(guān)的方大炭素向客 戶。國信證券分析師王念春說，8月2日，唐山市政府召開大氣污染物防治工作會議，提出了本次唐山地區(qū) 限產(chǎn)分別為：焦化限產(chǎn)30%，煉鐵限產(chǎn)50%。這對被允許開工的鋼鐵企業(yè)來說是大利好。上周鋼鐵行業(yè)庫存 有所累積，但是行業(yè)基本面依然很好。近期高溫對下游需求及貿(mào)易商出貨速度皆有一定影響，庫存的短期 累積不影響整體庫存去化趨勢，一旦終端需求打開則庫存去化開關(guān)亦將隨之啟動。
中泰證券分析師篤慧表示，由于近日華東地區(qū)持續(xù)高溫對建筑業(yè)造成負面影響，區(qū)域內(nèi)螺紋鋼庫存有 所增加，但總體庫存量依然偏低，對后期旺季到來難以構(gòu)成實質(zhì)性影響，價格依然表現(xiàn)堅挺。同 時目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率已經(jīng)接近閥值，在經(jīng)濟穩(wěn)態(tài)，低庫存配合下，旺季的邊際需求增量將帶來價格 較大性。
比較值得關(guān)注的個股有：*ST華菱、寶鋼股份、南鋼股份、馬鋼股份、新鋼股份、方大特鋼以 及柳鋼股份等，同時釩價上漲受益標(biāo)的西寧特鋼和河鋼股份、鋼鐵上游鐵合金龍頭鄂爾多斯。中國鋼鐵工藝流程面臨著結(jié)構(gòu)性矛盾：作為廢鋼消化主力的短流程電爐，其鋼產(chǎn)量在中國占比僅為7.3%， 遠遠低于平均水平;而高爐-轉(zhuǎn)爐長流程則長期占據(jù)主導(dǎo)地位?！按饲爸蓄l爐能重新熔煉鋼屑鋼末，如今這些廢鋼進入正規(guī)的轉(zhuǎn)爐或者電爐，因為密度較低，損耗率 很高。“
河北一家鋼廠負責(zé)人近日告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，掃清中頻爐之后，一部分廢鋼缺少能夠消化的爐 子。 與此相伴的是，盡管被征收40%的關(guān)稅，以輕薄粉碎料為主的中國廢鋼出口，正在連連創(chuàng)下高點。海 關(guān)數(shù)據(jù)顯示，繼今年4月“破萬“后，5月份的中國廢鋼出口量再次激增至8.0345萬噸，同比增長954 倍，環(huán)比增長4.3倍。而在此前的一季度，廢鋼總體出口量尚不足千噸，更早之前，中國廢鋼的年出口量也不過1000噸左右 
中國鋼鐵正在加速進入一個折舊時代：2016年中國廢鋼資源量已達1.7億噸。相對于鐵礦石冶煉，廢 鋼融化再利用是一種更為節(jié)能環(huán)保的綠色資源。然而當(dāng)前中國的廢鋼煉鋼比僅為11%左右，遠遠低于 51.6%的平均值。究其原因是中國鋼鐵工藝流程的結(jié)構(gòu)性矛盾：作為廢鋼消化主力的短流程電爐，其鋼產(chǎn)量在中國占比 僅為7.3%，遠遠低于平均水平;而高爐-轉(zhuǎn)爐長流程(從鐵礦石和焦炭到生鐵再到鋼材)則長期占據(jù)主導(dǎo) 地位。這一結(jié)構(gòu)使中國進口了全球65%的鐵礦石，卻對更綠色的大量廢鋼利用不足。 


無縫管的原料是圓管坯，：鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為 1200 攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題，圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機進行穿空，一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成無縫管管。無縫管內(nèi)徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。撫順后壁無縫管如何分類通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。無縫管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。無縫管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等無縫管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，品種規(guī)格多，設(shè)備資少，但一般強度低于無縫管。無縫管按焊縫的形式分為直縫焊管和無縫管。按生產(chǎn)方法分類：工藝分類-電弧焊管，電阻焊管，（高頻，低頻）氣焊管，爐焊管。直縫焊管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，成本低，發(fā)展較快。



一般的無縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達不到相應(yīng)的標(biāo)準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標(biāo)簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當(dāng)中。圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑＊壁厚毫米數(shù)表示。熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。

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