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道路使用者包括機動車、非機動車、行人等。對于行人號燈，尤其要確保兒童、老人、殘障人士能清晰、準確地識別和方便地使用。交通號燈的設置、交通號控制策略應與交通組織規劃相協調，保證交叉口渠化方案與號控制方案協調一致。交通號燈設備一旦發生故障，往往導致交通混亂甚至事故發生，所以交通號燈設備應能夠在室外環境下長期可靠運行。交通號燈設備還應具有防止被錯誤操作的防范措施。當交通號燈設備出現故障時，應能夠自動采取黃閃、滅燈等保護措施，任何情況下均不得出現相互沖突的交通號。為保證交通號能被清晰、準確地識別，城市主干路宜采用直徑400mm的號燈具，并且左右各設1組，有利于各車道車輛的視認，并可作為故障備份。當路口較寬導致號燈視認距離過長時，應設置遠近2套燈組。交通流量較大的城市快速路，一般采用入口匝道控制方式來調節主線流量，常用的方法有匯入控制、關閉控制兩種。實施匯入控制方式時，應在匝道匯入段入口處設置號燈；實施關閉控制方式時，應在匝道進口設置車道號燈，并配置可變息標志。出口匝道因地面交通擁堵需實施關閉控制時，應設置號燈和可變息標志。交通號周期根據各進口交通流量及飽和度等參數確定，其長度應有利于提高路口通行效率，同時要避免等待時間過長引起人們的焦躁情緒。 在道路的一定寬度和高度范圍內不允許有任何設施及障礙物侵入的空間范圍，稱為道路建筑限界，又稱道路凈空。為保證車輛和行人通行，各類交通號燈及其安裝支架均不得侵入道路建筑限界內。本條作為強制性條文規定，必須嚴格執行。
橋梁縮短了兩岸之間的距離，給人們的出行帶來很大的便利。一般橋梁上都是有著護欄的，這樣就極大的提高了人們的性，減少意外的發生。而市面上有著那么多的材料，要選擇什么材料作為橋梁護欄呢？
1、橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設計碰撞能量，阻止相應失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據。
2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的動態變形量不應超過可允許的變形距離。該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁護欄結構物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應較高。
3、環境和景觀要求：①鋼橋應采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。
所以選擇橋梁護欄應該注意以上三個方面，這樣才會既美觀又實用，這才是人們的選擇。
橋梁護欄廠家提醒根據車輛駛出橋外或進入對向車道可能造成的事故嚴重程度等級，應按規定選取橋梁護欄的防護等級，并應符合下列規定：1、二級及二級以上公路小橋、通道、明涵的護欄防護等級宜與相鄰的路基護欄相同。
2、公路橋梁采用整體式上部結構時，中.央分隔帶護欄的防護等級可按路基屮.央分隔帶護欄的條件來確定。
3、因橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛構成、運行速度或其他不利現場條件等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段，經綜合論證，可在基礎上提高1個或以上等級。其中，跨越大型飲用水水源一級保護區和高速鐵路的橋梁以及特大懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁，防護等級宜采用HA級。
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