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船廠滑板滑道維修-船廠滑板滑道水下安裝公司φ1200、φ600 承插式鋼筋砼管（PH-48 管）采用“O”型橡膠圈接口，礫石砂墊層，C20 混凝土管枕，C20 鋼筋混凝土基礎；φ1350 企口式鋼筋砼管（丹麥管）采用“q”型橡膠圈接口，C20 鋼筋混凝土基礎；UPVC 加勁管采用橡膠圈接口，礫石砂墊層，中粗砂基礎。船廠滑板滑道更換安裝工程-道路工程，道路工程西起某路交叉口，東至寶秀路交叉口，樁號為K0＋032.19～K0＋490.77，全長458.58m，道路紅線寬度20m，其中車行道寬度為12m，面積11847.9m2；兩側人行道各寬4m，面積共7143.2 m2。橋梁工程：某橋為三跨簡支梁結構，跨度組合為6 米+8 米+6 米=20 米。邊跨6 米梁和中跨8米梁均為非預應力空心板梁。船廠滑板滑道安裝公司-船廠滑板滑道安裝
船廠滑板滑道維修公司-船廠滑板滑道安裝工程需用模板盡可能利用鋼模板，方便工程施工周轉。加快周轉提高使用效率。水泥分別堆放整齊，減少水泥在安放及使用過程中的浪費。認真計算，合理安排，充分利用定尺鋼材。認真做好材料及周材的管理和養護，降低損耗。做好機具設備的檢查及養護工作。船廠滑板滑道更換安裝工程-正確使用水、電，節能。工程概況工程范圍保定至滄州公路XX段高速公路工程路線起自保定、滄州界小馮村東南保滄舊路與小白河之間，于董褚寺櫧以東上跨0國道后向東南至終點與石黃高速公路相連接，路線全長公里。我公司投標的**合同段，地處河間市境內，起訖樁號為K+000～K+000，總長Km，路基寬m，為雙向四車道，路線走向基本為西北至東南走向。船廠滑板滑道安裝-船廠滑板滑道更換公司
船廠滑板滑道更換-船廠滑板滑道水下維修公司制備泥漿：泥漿是鉆孔澆筑樁的血液，其作用是利用泥漿比水重的特點，在水壓作用下逐漸向孔壁四周滲透，填滿孔隙，防止漏水，保持孔內水壓穩定，防止孔壁坍塌。因此對泥漿指標的控制，對鉆孔的速度和樁的質量有較大的影響。由于本橋橋位地基以粘性土壤為主，故采用原土造漿方法制備泥漿。具體措施工為下鉆頭后不急于進尺，在淺層反復旋轉，將泥漿指標達到護避要求后，再行下鉆。船廠滑板滑道更換安裝工程-鉆進：將鉆機安放在正確孔位，鉆頭就位準確，孔內泥漿指標合格后方可開鉆。鉆機開鉆時做到減少進尺速率，以保證鉆進過程中，鉆桿始終保持垂直向下，并減少擺動， 防止孔傾斜率和擴孔率超標。每鉆進一孔，必須保證至少測量三次鉆桿的傾斜率，以保證成孔的傾斜率合乎要求。碼頭滑板滑道水下維修公司-船廠滑板滑道維修
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船廠滑板滑道維修-船廠滑板滑道水下維修公司本橋下部結構中橋臺為實體重力式橋臺；橋墩為鋼筋混凝土一樁到頂，不設承臺；橋臺與橋墩均為鉆孔灌注樁基礎。橋臺鉆孔灌注樁直徑0.6m ， 長度均為28m，總樁數共14 根；橋墩鉆孔灌注樁直徑0.8m，樁長28m，總樁數共14 根。船廠滑板滑道更換安裝工程-全橋鉆孔樁總數28 根。鉆孔灌注樁均采用C25 水下混凝土。橋面系采用8cm 等厚 C30 鋼筋混凝土+6cm 等厚瀝青混凝土。施工進度及勞動力安排：施工工期及計劃開工、竣工日期和承諾，計劃開竣工日期：根據招標文件的工期要求,本工程要求于2005 年7 月30 日開工，至2006 年1月26 日竣工，工期為180 天。船廠滑板滑道安裝公司-船廠滑板滑道維修
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