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寒冷天氣持續注漿管生產，取暖負荷提高，沿海六大電廠日耗維持在77萬噸，電廠庫存持續下行，但仍高于去年同期，存煤可用天數約17天，高于去年同期5天。“1.12”神木煤礦事故發生后，除陜煤及一些大型國有煤礦以外，民營煤礦均接到停產通知，且很多煤礦表示春節前暫不考慮復產，府谷地區煤礦也接到要求，等銷售完庫存以后停產，神府地區在產、在售煤礦價格大幅上漲20-50元。鄂爾多斯地區煤價暫穩，政府要求煤礦開展自查；目前，大部分煤礦生產正常，銷售情況良好，在事故和電廠高日耗的影響下對后市預期看好，對煤價看漲。晉北煤礦煤價暫穩，煤礦銷售正常，基本無庫存。
注漿管車絲北方港口方面，受神木礦難事故影響，發煤企業和貿易商報價較上周上漲10元/噸，而且挺價惜售情緒蔓延；港口供貨商存惜售心態，買賣雙方觀望情緒加重。但下游還盤價格偏低，且貨盤釋放不及預期，市場成交不足，港口煤炭發運主要以長協煤為主。目前，秦皇島港5500大卡市場煤平倉價在585-590元/噸，5000大卡平倉價505-510元/噸。
注漿管價格下降0.4%，其中冷軋普通薄板、熱軋帶鋼、高速線材、螺紋鋼價格分別下降1.4%、0.6%、0.5%和0.4%。
煤炭價格總體平穩，其中煉焦煤價格與前一周持平，動力煤價格上漲0.2%，無煙煤價格下降0.4%。
有色金屬價格比前一周下降0.5%，其中鎳、銅、錫、鋁價格分別下降1.6%、1%、0.9%和0.2%，鉛、鋅價格分別上漲0.6%和0.4%。
橡膠價格下降0.3%，其中天然橡膠價格下降1%，合成橡膠價格上漲0.5%。
化肥價格下降0.1%，其中尿素、磷酸二銨價格分別下降0.3%和0.1%，氯化鉀價格上漲0.1%，三元復合肥價格保持平穩。
基礎化學原料價格下降0.1%，其中純堿、甲醇、純苯價格分別下降1.8%、1.4%和1.4%，硫酸、燒堿價格分別上漲1%和0.4%。隧道用注漿鋼管一般用20#無縫鋼管 規格108*8，長度一般為3米 4.5米 6米，等可根據工程定制長度。注漿鋼管打孔一般為臺轉打孔，氣割打孔，等離子割孔，這幾種打孔都比較方便，臺轉美觀漂亮，氣割與等離子割孔則比注漿鋼管打孔方法及縮尖工藝？較粗糙，但不影響使用，鋼管縮尖一般為氣割割尖，然后用電焊焊上出尖。有工程為了節約時間，可加工車絲，方便接工程，注漿鋼管在隧道工程應用比較廣泛。
寶鋼是４０年前在的十一屆三中全會公報發布的當天破土動工的，被稱作“改革開放的產物”，是貼切不過。寶鋼的發展史，可以用“三個寶鋼”的說法來概括，就是“建好一個寶鋼、上交一個寶鋼、輸出一個寶鋼”，向全國人民交出了三份出色答卷，以優異的經營業績實現了國有資產的保值增值目標。從１９８５年寶鋼一期工程投產到２０１７年中國寶武聯合重組個完整年，累計實現鋼產量７．３億噸、商品鋼材６．７億噸、營業收入４．２萬億元、利潤總額２８８１億元、利稅總額４９１３億元。
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寶鋼走出了一條大規模“引進—消化—吸收—創新”建設特大型現代化鋼鐵企業之路，開創了中國鋼鐵企業趕超先進技術之先河，同時也走出了一條中國國有企業做大做優做強的改革發展之路，成為市場經濟體制下經營、自負盈虧的市場競爭主體，其汽車板年生產能力超過１０００萬噸，是國內大、全球前三的汽車板制造企業；取向電工鋼年生產能力達到８０萬噸，產量規模，約占全球取向電工鋼總產量的三分之一，完全滿足我國輸配電行業的全部需求。
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