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機械工廠常用的便是這個不銹鋼管洛氏硬度。特別是熱處理后的零件的硬度試驗，一般都是進行不銹鋼管洛氏硬度試驗。不銹鋼不銹鋼管洛氏硬度試驗法被廣泛運用，其原因便是它的方法簡單。不論是布氏硬度仍是維氏硬度，其試驗方法都需要測量用壓頭壓出的凹坑的直徑和對角線長度，這很費事。 而不銹鋼管洛氏硬度試驗法，用壓頭壓出凹坑雖然與之相同，但只需要通過凹坑的深度就能夠判別硬度值。所以，試驗機能夠直接顯示出凹坑的標準，而不需要進行測量，只需要用壓頭壓的試驗動作，就能夠得到硬度值。 以JIS測定的不銹鋼管洛氏硬度：先用基準載荷壓，然后用主載荷壓，之后再恢復到基準載荷時，根據前后兩次基準載荷下的凹坑的深度差計算出的值便是不銹鋼管洛氏硬度。不銹鋼管洛氏硬度試驗所運用的壓頭，有直徑為1.588mm的球壓頭（鋼球或超硬合金球）和金剛石壓頭（頂角為120°的圓錐）。 這兩種壓頭需要分隔運用。因為主載荷多種多樣，所以，壓頭和主載荷的組合也是多種多樣。根據不相同的組合，分為A、B、C...。常用的是不銹鋼管洛氏硬度C。它的試驗標準為：運用金剛石壓頭，基準載荷為10Kgf,主載荷為150Kgf（注：1Kgf = 9.80665 N ）。熱處理后的東西類等零件基本上用這個標準進行試驗。用HrC標明，其上限為70擺布。HrC的150Kgf主載荷不能用于薄板的硬度試驗。對薄鋼板或進行淬火、滲碳、滲氮等表面硬化層進行硬度試驗時，應減小載荷，運用100Kgf（HrD) 或 60Kgf （HrA）主載荷。 運用1/16in球壓頭，100Kgf主載荷，這個標準便是HrB。好像布氏硬度試驗中，把球頭的直徑由10mm變為1.588mm，把載荷由3000Kgf變為1000Kgf。一般適用于較軟零件的硬度試驗。硬的用HrA、HrC、HrD，軟的用HrB聯接的較好。而在標準A、C、D中D是不常用的，可能是用A就滿足的原因吧。
不銹鋼管執行標準 GB2270-80 不銹鋼無縫鋼管 GB/T14976-94 流體輸送用不銹鋼管 GB/T14975-2002 結構用不銹鋼管 GB/T14976-2002 輸送流體用不銹鋼管 GB13296-91 鍋爐管、熱交換器用不銹鋼管 （GJB2608-96）（YB676-73）航空用結構管、厚壁無縫鋼管 （GJB2296-95）（YB678-71）航空用不銹鋼管 （YB/T679-97）（YB679-71）航空用18A空心鉚釘薄壁無縫鋼管 （GJB2609-96）（YB680-71）航空用結構管、薄壁無縫鋼管 （YB/T681-97）（YB681-71）航空用導管20A薄壁無縫鋼管 GB3090-82 小直徑不銹鋼鋼管 GB5310-2008高壓鍋爐用無縫鋼管 GB3087-2008低中壓鍋爐管 GB3089-92 不銹耐酸極薄壁無縫鋼管 GB9948-2006石油裂化管 ASTM A213 鍋爐、熱交換器用鐵素體和奧氏體合金管 ASTM A269 一般用途奧氏體不銹鋼管和焊管 ASTM A312 奧氏體不銹鋼無縫鋼管焊接鋼管焊管 ASTM A450碳素鋼，鐵素體和奧氏體合金鋼管的一般要求 ASTM A530 專門用途的鐵素鋼和合金鋼的一般要求 ASTM A789 一般要求碳素體奧氏體不銹鋼無縫鋼管和焊接鋼管 JIS G3456-88 機械結構用不銹鋼管 JIS G3448-88 普通管道用不銹鋼管 JIS G3459-88 管道用不銹鋼管 JIS G3463-88 鍋爐、熱交換器用不銹鋼管 Q/HYAD 化工用無縫鋼管 （0Cr18NI11T) Q/HYAD Cr18Ni5MO3Si2雙相不銹鋼無縫鋼管
304不銹鋼焊管工程安裝中的注意事項 .碳在不銹鋼焊管中的兩重性碳是工業用鋼的主要元素之一，鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的含量及其分布的形式，在不銹鋼中碳的影響尤為顯著。碳在不銹鋼中對組織的影響主要表現在兩方面，一方面碳是穩定奧氏體的元素，并且作用的程度很大（約為鎳的30倍），另一方面由于碳和鉻的親和力很大，與鉻形成—系列復雜的碳化物。所以，從強度與耐腐燭性能兩方面來看，碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的。 不銹鋼焊管工程安裝中的注意事項 在安裝卡口槽及不銹鋼槽時,其位置必須正確,尺寸必須準確,不能產生錯位和歪斜現象. 不銹鋼焊管 固定凹槽的木條尺寸準確、形狀準確和木質要符合設計要求.木條的尺寸準確,既可保證木條與不銹鋼槽的配合松緊適度,安裝時不需要用強力敲擊,避免損傷不銹鋼槽面,又可保證不銹鋼槽面與柱體面一致,不出現高低不平的現象.木條的形狀準確,可使不銹鋼槽嵌入木條后膠結面均勻,黏結確保牢固,防止槽面的側歪現象。
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