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200噸包鋼“特殊扣”產(chǎn)品運(yùn)達(dá)西部某油田,標(biāo)志著包鋼此類產(chǎn)品首次進(jìn)入西部油田市場。這是包鋼自主研發(fā)“特殊扣”產(chǎn)品取得的重大歷史性突破。
“特殊扣”產(chǎn)品主要用于深井、水平井、高溫高壓井等復(fù)雜工況油井。該類產(chǎn)品具有氣密封性好、耐硫腐蝕、耐高壓等特性,其效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出普通油井管。一直以來,國內(nèi)“特殊扣”市場被少數(shù)鋼管企業(yè)占據(jù),包鋼一直在“特殊扣”產(chǎn)品的研發(fā)道路上苦苦探索,尋求突破。
包鋼鋼管公司成立后,實(shí)現(xiàn)“研產(chǎn)銷一體化”,為產(chǎn)品檔次、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)凝聚起強(qiáng)大力量。為躋身競爭激烈的“特殊扣”市場,鋼管公司加大產(chǎn)品研發(fā)工作力度;營銷人員多次深入西部油井現(xiàn)場考察扣型,反復(fù)溝通了解產(chǎn)品使用要求,充分研判市場。
“我們與鞍鋼的合作由來已久,鞍鋼產(chǎn)品的品質(zhì)值得賴。”巨龍鋼管副總經(jīng)理郎森表示,在中俄東線天然氣項(xiàng)目中,作為管線鋼生產(chǎn)供應(yīng)商之一的鞍鋼承擔(dān)的任務(wù)重,產(chǎn)品難度,但他們突破了很多行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)難題,供貨的鋼板整體質(zhì)量、保供有力,保證了重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)。 多年來,鞍鋼股份鲅魚圈分公司厚板部在產(chǎn)品規(guī)格、性能和質(zhì)量要求上不斷升級,引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于西氣東輸、陜京四線等重點(diǎn)項(xiàng)目,穿大漠、過江河、跨平原、越群山,用卓越的品質(zhì)保證了大國工程和大國民生。在此前發(fā)布的2018年度管線鋼產(chǎn)品質(zhì)量能力(生產(chǎn)線)分級排行榜中,厚板部5500毫米生產(chǎn)線獲評A+級,在榜單中位列。此次,鞍鋼供貨的中俄東線天然氣項(xiàng)目中的高級別管線鋼X80M正是出自該產(chǎn)線,產(chǎn)品性能具有極強(qiáng)的低溫韌性和焊接性,產(chǎn)品規(guī)格一度超過4300毫米,為管線鋼的極限規(guī)格,滿足了中俄東線天然氣工程項(xiàng)目需要。
受稅收政策調(diào)整的影響,我國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了28年來的首次下降。”于勇說,目前來看,汽車低速增長是消費(fèi)提前透支下的回落。預(yù)計(jì)汽車用鋼需求變化不大,但汽車板生產(chǎn)企業(yè)盈利水平將有所下滑。于勇指出,鋼企持續(xù)盈利基礎(chǔ)并不牢固,隨著2018年11月鋼材價(jià)格的大幅下跌,企業(yè)效益下滑,部分鋼企主業(yè)處于盈虧平衡邊緣。“全行業(yè)必須認(rèn)識到,如果不轉(zhuǎn)變過去依靠規(guī)模擴(kuò)張、高產(chǎn)超產(chǎn)的思路,仍有可能回到供大于求的老路上。”李新創(chuàng)表示,鋼鐵行業(yè)本輪調(diào)整與以往依靠固定投資拉動消費(fèi)增長的周期性復(fù)蘇不同,此次脫困主要依靠壓減產(chǎn)能、環(huán)保倒逼,若不鞏固當(dāng)前的成果,可能再次陷入困局,未來再調(diào)整的難度也將更大。對此,工部原材料工業(yè)司鋼鐵處副處長文剛表示,鋼鐵去產(chǎn)能已取得一定效果,下一階段我們需鞏固去產(chǎn)能成果,嚴(yán)防“地條鋼”死灰復(fù)燃和已化解的過剩產(chǎn)能復(fù)產(chǎn),控新增、嚴(yán)禁以任何名義備案新增任何冶煉產(chǎn)能。
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